Sistema semafórico móvil

El sistema semafórico móvil sobre tráiler es un semáforo vehicular de tres luces con lente de 300 mm montado sobre un tráiler con panel solar, batería y sistema de despliegue por poleas mecanizadas. Dos unidades se comunican entre sí de forma inalámbrica hasta 1 km, que es lo que permite coordinar un paso alterno sin cablear el tramo.

Se traslada al frente de obra, se despliega y queda operando sin acometida eléctrica.

Especificaciones

Regula el paso alterno cuando una vía bidireccional queda reducida a un carril y el flujo debe alternar por sentido: es el esquema típico 11 del Manual, numeral 7.13.11. Ese numeral no lo deja en un solo caso. Lo pone en los cierres de medio y largo plazo, donde además se demarcan líneas de detención, y en los proyectos de larga duración o las actividades que exigen control nocturno, donde el semáforo temporal debe preferirse sobre el auxiliar de tránsito. Sirve igual en desvíos provisionales y en cierres parciales de calzada. Opera sin acometida eléctrica, en vía urbana o rural.

Dónde no: el enlace inalámbrico alcanza 1 km entre unidades, de modo que un tramo alterno más largo que esa distancia queda fuera del alcance del sistema. El panel solar necesita exposición directa durante el día; bajo sombra permanente la batería no completa su ciclo de carga. El tráiler se ubica fuera de la calzada abierta al tránsito o dentro de la zona de trabajo delimitada.

Alimentación y mantenimiento

La energía viene del panel solar y la batería del tráiler. El mantenimiento preventivo consiste en limpiar el panel, revisar la carga de la batería antes de cada traslado, verificar el estado de las poleas del sistema de despliegue y comprobar el enlace entre las dos unidades antes de habilitar el paso.

1. Ubique cada tráiler en los extremos del tramo alterno, fuera de la calzada abierta al tránsito o dentro de la zona de trabajo delimitada, y compruebe que la distancia entre unidades no supere 1 km.
2. Nivele y estabilice el tráiler contra volcamiento antes de desplegar.
3. Despliegue el mástil con el sistema de poleas hasta dejar la parte inferior de la cara entre 2,5 m y 4,5 m sobre la superficie de rodadura.
4. Oriente el panel solar hacia la exposición de mayor duración del sitio, sin sombra en las horas centrales del día.
5. Oriente cada cara hacia el flujo que regula y compruebe que la indicación encendida se distinga desde 300 m.
6. Establezca el enlace entre las dos unidades y verifique la secuencia completa del paso alterno, incluido el intervalo en que las dos caras están en rojo, antes de abrir el tramo.

Lo que no debe hacerse: abrir el paso alterno sin comprobar el enlace entre las dos unidades, separar los tráileres más de 1 km, ni dejar el tráiler dentro de la calzada abierta al tránsito.

Manual de Señalización Vial de Colombia 2024 (Resolución 20243040045005 del Ministerio de Transporte). El numeral 4.2.2.3 fija que las lentes de los semáforos para control vehicular son de forma circular, con dos tamaños de luz, 20 cm y 30 cm de diámetro, y que la indicación encendida debe distinguirse desde 300 m; la Tabla 4-3 del numeral 4.5.2 fija la altura libre de la cara entre 2,5 m y 4,5 m en soporte vertical. El significado de los colores y la secuencia están en el numeral 4.4. Por tratarse de señalización de una obra en la vía aplica además el numeral 7.13.11, que fija el esquema del cierre de un carril en vía bidireccional con semáforos portátiles: ordena instalarlos y operarlos conforme al capítulo 4, que la sincronización del controlador la haga personal autorizado y que el intervalo en que las dos caras están en rojo alcance para despejar la cola en contraflujo. El Manual no remite a ninguna norma técnica colombiana para el semáforo como equipo: la norma exigible es el Manual.