Flecha Cruz Led

Reflex S.A.S. fabrica y distribuye en Colombia la familia de señales luminosas Flecha Cruz en polímeros de alta resistencia al impacto y el desgarramiento y en acero galvanizado, disponibles en tres configuraciones: Flecha Cruz 30×30 cm, Flecha Cruz 50×50 cm y Aspa Flecha 50×50 cm. Disponibles para proyectos de señalización vial a nivel nacional y de exportación. La Flecha Cruz es una señal de carril activa de dos estados: flecha verde (carril habilitado) y aspa roja (carril cerrado). Cada estado se genera mediante un módulo LED de alta luminosidad integrado en un mueble hermético. La señal opera con alimentación AC de red y control por señal digital, lo que permite cambiar el estado del carril sin intervención presencial en calzada. La variante Flecha Cruz 30×30 cm emplea mueble en policarbonato de alto impacto con visera de 12,5 cm. Las variantes Flecha Cruz 50×50 cm y Aspa Flecha 50×50 cm utilizan mueble en acero galvanizado con pintura electroestática negra, visera de 25 cm y sellado perimetral en EPDM, aptos para exposición permanente a la intemperie en vías de alto tráfico e interiores de túneles.

Especificaciones técnicas

Parámetro	Flecha Cruz 30×30 cm	Flecha Cruz 50×50 cm	Aspa Flecha 50×50 cm
Tablero LED
Dimensiones del módulo	28,5 × 28,5 cm	47 × 47 cm	47 × 47 cm
Cantidad de LEDs rojos	108	—	—
Cantidad de LEDs verdes	90	—	—
Tensión interna del módulo	120–240 VAC directo	12 VCC, 1 A por color	12 VCC, 1 A por color
Corriente LED rojo	—	—	60,4 mA
Corriente LED verde	—	—	20,3 mA
Potencia estado rojo	10 W	—	—
Potencia estado verde	3 W	—	—
Mueble
Material del mueble	Policarbonato de alto impacto	Acero galvanizado	Acero galvanizado
Acabado exterior	Policarbonato	Pintura electroestática negra	Pintura electroestática negra
Dimensiones del mueble	35 × 35 cm	60 × 60 cm	60 × 60 cm
Profundidad de visera	12,5 cm	25 cm	25 cm
Sellado perimetral	EPDM	EPDM	EPDM
Alimentación de red	120–240 VAC	100–240 VCA	100–240 VCA

La señal Flecha Cruz LED de Reflex se utiliza en sistemas de control de carril en vías de alta capacidad: túneles, autopistas urbanas, puentes, peajes y zonas de trabajo temporal. Permite al operador habilitar o cerrar un carril de forma remota desde un centro de control, con cambio de estado inmediato y visible en cualquier condición lumínica o meteorológica.

Preguntas frecuentes sobre la señal Flecha Cruz LED

Casos de uso

Túneles de carretera y urbanos

En túneles con dos o más carriles, la Flecha Cruz LED permite cerrar un carril ante emergencias, mantenimiento o incidente sin detener la totalidad del tráfico. La visera de 25 cm en las variantes 50×50 reduce el deslumbramiento en interiores con iluminación artificial. El sellado EPDM protege el módulo frente a la alta humedad y la condensación típicas de los túneles, sin necesidad de mantenimiento preventivo frecuente.

Gestión dinámica de carril en autopistas

En autopistas de cuatro o más carriles, la señal Flecha Cruz LED instalada en pórticos o bandejones permite redistribuir la capacidad de la vía según el flujo vehicular, cierre por incidente o mantenimiento de calzada. El operador activa o cierra cada carril individualmente desde consola, reduciendo la exposición del personal en calzada y el tiempo de respuesta ante eventos.

Peajes con carriles reversibles

En cabinas de peaje con carriles de sentido variable, la señal habilita o cierra cada carril según la demanda por sentido. La variante Aspa Flecha 50×50 cm es la indicada para este caso: combina en un solo módulo los estados de flecha y aspa sin requerir dos unidades independientes, optimizando el espacio en pórtico y simplificando el cableado de control.

Zonas de trabajo temporal en calzada

En obras con cierre parcial de carril, la Flecha Cruz delimita el área de trabajo con señalización activa visible a distancia. A diferencia de la señalización reflectiva, el módulo LED permanece visible de noche y en condiciones de niebla o lluvia intensa sin requerir mantenimiento de la reflectividad ni depender del alumbrado exterior.

Señal de carril LED vs señal de carril de fibra óptica

Las señales de carril de fibra óptica fueron el estándar en sistemas de túneles y autopistas durante las décadas de 1980 y 1990. En proyectos de renovación o ampliación, los ingenieros evalúan si mantener la infraestructura de fibra existente o migrar a tecnología LED. Esta tabla sintetiza los criterios técnicos relevantes para esa decisión.

Criterio	Señal de carril LED — Flecha Cruz (Reflex)	Señal de carril de fibra óptica
Tecnología de emisión	Módulo LED de emisión directa integrado en el mueble	Fuente de luz central (halógena o LED) transmitida por haces de fibra óptica hasta el símbolo
Consumo energético por estado activo	3 W (estado verde) — 10 W (estado rojo) en variante 30×30	Hasta 100 W por mensaje activo — la fuente central alimenta todos los carriles
Vida útil del elemento luminoso	Mayor a 50.000 h de operación continua (LED)	Determinada por la lámpara: 500–2.000 h según tipo — requiere reemplazo periódico
Generación de calor en el mueble	Mínima — no requiere ventilación adicional en túnel	Alta — la fuente central y los conductores de fibra generan calor que puede requerir ventilación
Infraestructura adicional requerida	Alimentación eléctrica AC + cable de control digital	Fuente de luz centralizada, conduíts de fibra óptica por todo el recorrido, filtros de color por símbolo
Mantenimiento en campo	Reemplazo del módulo LED frontal — accesible desde el pórtico sin desmontar el mueble completo	Requiere acceso a la fuente central para reemplazar la lámpara y verificar la integridad de los haces de fibra
Redundancia ante falla del elemento luminoso	Módulos independientes por carril — la falla de uno no afecta los demás	Sistemas de doble lámpara con conmutación automática (burnout protection) para garantizar continuidad
Ángulo de visión horizontal	Aproximadamente 30° (estándar industria LED para señales de carril)	Aproximadamente 20° en configuración estándar — 60° disponible bajo pedido en algunos fabricantes
Peso y complejidad del mueble	Mueble autónomo — toda la electrónica integrada en el gabinete	Mueble liviano pero dependiente de la infraestructura central de fibra óptica instalada en la vía
Sellado del mueble	EPDM perimetral (variantes 50×50) — resistente a humedad y atmósferas de túnel	Depende del diseño del fabricante — la fibra misma no se degrada con humedad, pero los conectores sí
Activación y control	Señal digital discreta — compatible con sistemas SCADA e ITS mediante controlador externo	Igual — señal de control al conmutador de la fuente central, no al mueble individual
Costo de instalación en proyecto nuevo	Menor — no requiere conduíts de fibra ni fuente central	Mayor — la infraestructura de fibra óptica representa una parte significativa del costo total del sistema
Costo en proyecto de renovación	Requiere reemplazar mueble y adaptar el cableado de control	Puede aprovechar la infraestructura de fibra existente si está en buen estado
Cumplimiento normativo Colombia	Manual de Señalización Vial Colombia 2024	Manual de Señalización Vial Colombia 2024 — ambas tecnologías cumplen si respetan los parámetros de visibilidad y colorimetría
Fabricante en Colombia	Reflex S.A.S. — fabricación nacional, disponibilidad de repuestos en el país	Sin fabricante local — componentes de importación con tiempos de entrega variables

Integración con ITS/SCADACompatible mediante controlador externo por protocolo digitalNo integrable con sistemas de gestión de tráficoControl multicarril simultáneoSí — desde un único punto de control centralizadoNo — operación independiente señal por señalMantenimiento del elemento señalizadorReemplazo de módulo LED (vida útil mayor a 50.000 h)Reemplazo periódico de lámina por degradación UVCumplimiento normativoManual de Señalización Vial Colombia 2024Manual de Señalización Vial Colombia 2024Fabricante en ColombiaReflex S.A.S. — fabricación nacional con respaldo técnicoImportación o fabricación artesanal sin soporte de fábrica Para solicitar cotización o especificación técnica de la señal Flecha Cruz LED para su proyecto, contáctenos o consulte nuestro catálogo de productos.

Reflex S.A.S. suministra la señal Flecha Cruz LED con los elementos de fijación para montaje sobre pórtico, ménsula o estructura tubular, sin necesidad de equipos especializados adicionales a los de trabajo en altura.

Preparación previa

Verifique que la estructura de soporte (pórtico o ménsula) cuente con capacidad de carga adecuada para el peso del mueble y que el punto de conexión eléctrica disponga de 100–240 VAC con protección diferencial. Confirme que la distancia de visibilidad desde el carril cumple con la requerida por el proyecto de ingeniería de tráfico.

1. Verificar la estructura de soporte: confirme que el pórtico o ménsula esté nivelado y que los puntos de anclaje coincidan con la placa de fijación del mueble. Para las variantes 50×50 en acero galvanizado, verifique la capacidad de carga estructural del soporte.
2. Fijar el mueble al soporte: utilice los tornillos y fijaciones incluidos. El mueble debe quedar perpendicular a la calzada, con la visera orientada hacia abajo para proteger el módulo LED de la incidencia directa de la radiación solar.
3. Verificar el sellado antes del cierre: en las variantes 50×50, confirme la integridad del sellado EPDM perimetral antes de conectar la alimentación. Un sellado comprometido puede generar fallas por humedad en el módulo.
4. Conectar la alimentación eléctrica: conecte el cable de red (100–240 VAC) al conector de entrada del mueble. El cableado debe cumplir la norma eléctrica vigente y contar con protección diferencial y fusible de protección en el circuito.
5. Conectar el cable de control: conecte el cable de señal digital al conector de control del módulo. Este cable proviene del controlador de carril o del sistema de gestión de tráfico definido en el proyecto. Verifique la polaridad antes de energizar.
6. Verificar los dos estados de operación: desde el sistema de control, active el estado flecha verde y confirme que el módulo responde correctamente. Repita para el estado aspa roja. Confirme que no hay LEDs apagados, parpadeo irregular ni demoras en la conmutación.
7. Inspección visual final: verifique que la visera no interfiera con el ángulo de visibilidad definido en el proyecto. Registre en el acta de instalación el número de serie del módulo, la fecha y el responsable de la puesta en servicio.

Reflex S.A.S. produce la señal Flecha Cruz LED cumpliendo las especificaciones del Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, con documentación técnica disponible para procesos de licitación pública y contratación de obra civil.

Marco normativo aplicable

El Manual de Señalización Vial de Colombia 2024 (Resolución 2395 de 2024 del Ministerio de Transporte) regula los dispositivos de control de carril en vías de alta capacidad. Las señales de carril activas como la Flecha Cruz deben cumplir los requisitos de visibilidad, colorimetría y operación definidos en el capítulo correspondiente a señales luminosas variables de control de tráfico.

Requisitos de visibilidad y colorimetría

El módulo LED debe emitir en los rangos cromáticos de rojo y verde establecidos por el Manual para señales luminosas de control de carril. La intensidad lumínica debe garantizar legibilidad diurna y nocturna desde la distancia de visibilidad definida en el proyecto, para las condiciones de iluminación ambiental del punto de instalación.

Requisitos de instalación en túneles

En instalaciones dentro de túneles, la señal debe cumplir adicionalmente con los requisitos de resistencia a la humedad, temperatura y atmósferas corrosivas definidos en el proyecto de ingeniería del túnel. Las variantes 50×50 en acero galvanizado con sellado EPDM están diseñadas para estas condiciones de operación.

Documentación técnica para licitaciones

Para procesos de licitación pública que requieran ficha técnica, memorias de cálculo o certificaciones del producto, contáctenos para solicitar la documentación técnica completa.