Delineador Doble Lomo

El delineador doble lomo es un delimitador vial de piso de 20 cm de largo, 12 cm de base y 4 cm de alto, fabricado en polietileno de alta densidad con aditivos protectores UV y antioxidantes (solidez del color a la luz nivel 7, de 8 posibles). Su perfil de doble lomo orienta la señal visual hacia los dos sentidos del carril, con dos lentes de vidrio reflector de 12 a 13 mm para visibilidad nocturna y en lluvia.

Especificaciones

Separa carriles e indica alineamiento en vías urbanas, parqueaderos y zonas de obra: el doble lomo hace visible el límite del carril en ambos sentidos y disuade el cruce sin bloquear el paso.

• Separación de flujos en vías bidireccionales.
• Delimitación de carril exclusivo para transporte masivo o bicicletas.
• Canalización del tráfico en intersecciones y glorietas.
• Demarcación de zonas de parqueo vehicular.
• Separación entre el tráfico activo y la zona de trabajo en obra.

1. Ubique el delineador sobre la línea marcada, con la orientación correcta según el sentido del tráfico.
2. Marque los puntos de perforación a través de los orificios de la base.
3. Perfore el pavimento en los puntos marcados con la broca de los chazos de nylon incluidos.
4. Introduzca los 2 chazos de nylon en los orificios.
5. Coloque el delineador sobre los chazos, alinee los orificios y ubique las arandelas galvanizadas.
6. Ajuste los 2 tornillos tirafondo de 1/2" × 3 1/2" hasta dejar la pieza firme contra el pavimento.
7. Compruebe que no haya movimiento lateral ni vertical y que los lentes queden visibles y sin obstrucción; en instalaciones en serie, mantenga la separación uniforme definida en el diseño de la vía.

Cumple funciones de separación de carriles e indicación de alineamiento propias de los delineadores y segregadores de piso del numeral 5.3.4 del Manual de Señalización Vial de Colombia 2024 (Resolución 20243040045005 del Ministerio de Transporte). Para su aplicación, el diseñador vial considera el tipo de vía, la velocidad de diseño y el volumen de tráfico; en zonas de obra, su uso se articula con el plan de manejo de tránsito aprobado.