Colombina

La colombina es un delineador tubular compuesto: un poste anaranjado con tres franjas reflectivas y un aro en la punta, sobre una base negra rellenable que se carga con hasta 7 kg de arena. Una sola persona la arma y la reubica. Sostiene cinta, malla o cadena para cerrar una zona de obra o canalizar el paso de peatones.

Especificaciones

Dónde sí: transiciones por angostamiento de calzada, delineación del borde de la calzada, cerramientos de obra y control o canalización de peatones. Con cinta, malla o cadena entre colombinas se forma un cerramiento continuo que se monta y se desmonta en minutos.

Dónde no: el delineador tubular tiene menos área visible que otros dispositivos, y por eso el Manual recomienda usarlo sólo donde el espacio no permita canecas o barreras plásticas. No es un dispositivo para separar carriles con tránsito vehicular en los dos costados.

Condiciones de operación: la base va lastrada con arena o agua; sin lastre, el viento y el paso de los vehículos la tumban. Si el cerramiento necesita más estabilidad, las cintas o cadenas se pueden conectar además a sacos de arena, como lo admite el Manual.

1. Llene la base con arena (hasta 7 kg) o con agua y ciérrela.
2. Encaje el poste en la base y compruebe que no gira ni se sale al empujarlo.
3. Ubique las colombinas sobre la línea del cerramiento, con una separación máxima de 3 m entre postes.
4. Pase la cinta, la malla o la cadena por el aro de cada poste, de una colombina a la siguiente, y ténsela sin levantar las bases.
5. Al terminar la jornada, revise que ninguna base haya perdido lastre ni se haya desplazado.

Lo que no debe hacerse: usarla sin lastre; lastrarla con hormigón, piedra o elementos metálicos; ponerla como único dispositivo donde caben canecas o barreras.

Manual de Señalización Vial de Colombia 2024 (Resolución 20243040045005 del Ministerio de Transporte), capítulo 7, señalización y medidas de seguridad para obras en la vía. Lo que el capítulo exige a todo dispositivo de obra: el color anaranjado declara que su carácter es transitorio (7.4.2); reflectivo tipo IV o superior en toda la superficie expuesta al tránsito y un programa de limpieza, acordado con la entidad encargada, de periodicidad no mayor a ocho días (7.4.3); ubicación con anticipación suficiente para que el usuario reaccione y maniobre con seguridad (7.4.4); un soporte que aguante el viento y que, si un vehículo lo impacta, no sea un riesgo, con lastre de sacos de arena lo más abajo posible y nunca bases de hormigón ni estructuras metálicas que no sean abatibles (7.4.5); y el retiro al terminar la obra, por el responsable y con supervisión de la autoridad, junto con el retiro o cubrimiento de la señalización permanente que induzca a error mientras dura la obra (7.4.6). Dónde va cada dispositivo lo define el Plan de Manejo de Tránsito de la obra (7.12), cuya categoría depende del impacto de la intervención. El reflectivo responde a la NTC 4739, citada como aplicable.

Lo que el numeral 7.6.1 exige a todo dispositivo de canalización en zona de obra: separar el frente de trabajo del tránsito y conducir al usuario por el paso habilitado, con una transición gradual; sin elementos metálicos, con la única excepción de las flechas luminosas; nunca bases de hormigón o de piedra como soporte ni como lastre; y protección UV en el plástico, porque un dispositivo decolorado deja de cumplir su función. Los elementos de canalización combinan franjas o sectores blancos y anaranjados, y sus partes retrorreflectivas cumplen los niveles mínimos de la Tabla 7-5 para reflectivo tipo IV o superior. El dispositivo responde a la NTC 6107, citada como aplicable.

El numeral 7.6.3.2 regula el delineador tubular compuesto: se usa en transiciones por angostamiento, borde de calzada, cerramientos de obra y control de peatones; tiene como mínimo tres franjas de reflectivo flexible tipo IV o superior separadas al menos 0,15 m; cuenta con un mínimo de dos orificios o pasadores para cintas o cadenas de al menos 0,075 m de ancho; es de color predominante anaranjado; y se ancla a una base cuya forma le dé estabilidad, lastrada con arena o agua. El Manual recomienda una separación máxima de 3 m entre tubos. NTC 6107-4, aplicable.